玻璃钢龙舟日渐走俏,木制龙舟还有市场吗?

  端午将至,佛山各地的龙舟制作工场迎来一年最忙的时候,尽管是五一假期,工场里仍是一番热火朝天景象。昨日,记者走进南海里水的纳德利龙舟基地发现,与传统龙舟作坊相比,这里闻不到扑鼻而来的木头香味,看不见散落一地的刨木花,也听不到钢锯的刺耳声音,但是厂里二十名员工各就各位,或向龙舟主体的模具里涂上特制的材料,或给半成品打水膜,还有工人正为龙头上色……

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龙舟生产从纯手工到标准化

  20多米长的龙舟,在蜿蜒曲折、仅有数米宽的河道上完成转弯和竞速,除了运动员自身技术以外,一条适合赛道的龙舟也是不可或缺的因素。因此,每逢端午前,很多乡村不惜重金雇请手艺精湛的造船师傅为本村制作龙舟。

  据南海叠滘龙舟工匠李大权介绍,现代木制龙舟在用材上经历了三个“时代”:1978年至1989年为“坤甸时代”,主要以名贵的坤甸木为材,稳重耐用;1989年至2003年为“柚木时代”,多为柚木所制,更加轻盈;为了适应河涌赛道,在比赛中追求更快的速度,龙舟越做越轻,2003年龙舟制作转入“杉木时代”。

  然而,木制的传统龙舟,长度、重量都没有统一标准,在竞技比赛中,难以保证公平、公正。2010年,国际龙舟协会规定,竞技用船的船身必须是玻璃钢材质,船桨则选用碳塑材料。于是,传统木制龙舟退出正规赛事舞台,玻璃钢龙舟成为各大赛场上的“战船”。

  玻璃钢,即纤维强化塑料,用玻璃纤维和树脂浇灌而成,质轻而硬、机械强度高,耐腐蚀。以22人龙舟为例,玻璃钢龙舟的重量为300公斤,而由杉木做成的龙舟约500公斤,如果选用坤甸木制作则重达一两吨。

  材质不同了,制作过程自然会发生变化。“从浇灌机械模具、船身脱模、修边,4名师傅花费一天就能做出两条玻璃钢龙舟。”纳德利龙舟基地负责人陈启光说,传统木质龙舟至少需要一个月的制作时间。

  别看玻璃钢龙舟制作简单,但龙头、龙尾是手工打造,历经数十道工序。田四平夫妇负责龙头和龙尾的整个生产过程,他们告诉记者,龙头、龙尾同样采用模具浇灌的方式,但龙头工艺复杂,光是模具就有6块。“用模具做出龙头的半成品后,还要打水膜,之后要涂蜡,涂蜡后要用稀释剂洗一下,洗完才喷上金漆,金漆干了过后才上颜色。”田师傅笑称,自己从事玻璃纤维生产十多年了,做过各种各样的产品,但制作龙头、龙尾的感觉最特别,“仿佛自己也是一名手工艺人”。

龙舟走向世界,销量逐年递增

  目前,全世界已有80多个国家和地区在开展龙舟运动。2016年8月,国际龙舟联合会向国际奥委会递交认可申请书,待国际奥委会正式认可后,龙舟项目将进入奥运项目排队程序。近年来,龙舟国际化的步伐在加快,玻璃钢龙舟不仅在竞技赛场上吃香,也逐渐被民间接纳。

 

来源方圳玻璃钢雕塑厂:http://www.frpds.com/dszx/8472.html
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